蒸汽、煤氣能量計量與“碳達峰”
蒸汽、煤氣能量計量與碳達峰
目? ?錄
1、蒸汽質(zhì)量計量與能量計量
1.1 質(zhì)量計量對用能設備能耗評估的缺陷
1.2 質(zhì)量計量評估蒸汽管網(wǎng)損耗的缺陷
1.3 用折算法換算能量的缺陷
1.4 關(guān)于蒸汽碳排放量轉換
2、人工煤氣體積計量與能量計量
2.1 問(wèn)題分析
2.2 方案討論
2.3 應用舉例
3、小結? ? ?
前? ?言
? ? ? 長(cháng)期節能降耗是高耗能企業(yè)“控排”，實(shí)現“碳達峰”的首要舉措，而評估能耗、評價(jià)節能效果必須具備精準的計量手段。傳統上能源介質(zhì)（流體）的計量都是采用參比條件下的體積流量或質(zhì)量流量，對一般流體（空氣、氮氣、常溫水等）而言，這無(wú)疑是正確的，但對作為能源（或二次能源）介質(zhì)的計量則是不科學(xué)也不合理。
? ? ? 在目前能源結構條件下，冶金等高耗能行業(yè)實(shí)現“減碳”面臨著(zhù)巨大挑戰，而“碳數據”是推進(jìn)節能減排的基礎，是進(jìn)行碳交易（碳核查）和征收碳關(guān)稅的關(guān)鍵。蒸汽、人工煤氣、天然氣、煉廠(chǎng)干氣等能源介質(zhì)在冶金、石化等行業(yè)的能源消耗占有很大比重，傳統的計量方法（體積或質(zhì)量計量）在評估能耗，計算碳排量方面存在缺陷。推進(jìn)對上述介質(zhì)實(shí)施能量計量，對指導高效利用能源、降低損耗，促進(jìn)“碳達峰”具有重要的現實(shí)意義。??
1.蒸汽質(zhì)量計量與能量計量?
1.1質(zhì)量計量對用能設備能耗評估的缺陷
某生產(chǎn)裝置過(guò)熱蒸汽采用階梯式運行方式，即蒸汽經(jīng)過(guò)兩級（或多級）裝置做功，蒸汽（仍是過(guò)熱狀態(tài)）的溫度、壓力逐級降低，焓值也逐級下降，但各裝置的質(zhì)量流量不變見(jiàn)
圖1。
? ? ?從上圖可以看出；入口的蒸汽（350℃、3.7MPa）比焓值為3.1003MJ/kg，末級出口的蒸汽（140℃、0.35MPa）比焓為2.7346MJ/kg，兩者相差12%，以質(zhì)量流量進(jìn)行結算，難以對單套生產(chǎn)裝置進(jìn)行能耗考核或能效評估（以上數據來(lái)自某石化企業(yè)）。
1.2質(zhì)量計量評估蒸汽管網(wǎng)損耗的缺陷?
蒸汽在輸送過(guò)程中存在不容忽視的損耗，通常蒸汽的損耗是通過(guò)蒸汽流量（質(zhì)量）輸差（管網(wǎng)進(jìn)口流量與出口流量之差）來(lái)進(jìn)行計算（評估）。人們巳經(jīng)注意到，除蒸汽的工況（溫度、壓力、流量）條件對用能設備效率產(chǎn)生影響外，蒸汽的損耗與蒸汽輸送流速、管道保溫、氣候條件等因素有很大關(guān)系。然而，只有通過(guò)能量計量才能科學(xué)的評估各種關(guān)聯(lián)因素與損耗之間的關(guān)系。
變化（保持過(guò)熱）的情況下，盡管溫度、壓力沿蒸汽走向逐漸降低，雖其質(zhì)量流量不變，但能量損失了。這部份損耗就是能量（熱量）損失，是無(wú)法通過(guò)質(zhì)量流量進(jìn)行定量評估，這一點(diǎn)往往被忽視。
調研情況表明，蒸汽在輸送過(guò)程中輸差大的情況較為普遍，除管道保溫因素外，有的供熱管道存在設計供汽量大，實(shí)際供汽量?。翱趶酱?、流速低），這是輸差大的主要原因，造成很大浪費，影響供熱企業(yè)經(jīng)濟效益。蒸汽采用能量計量，旨在提升計量手段，對蒸汽管網(wǎng)熱損耗做出可以量化的評估。在實(shí)際操作中，將蒸汽能量損耗數據與蒸汽工況（流量、溫度、壓力）、氣候、管道保溫工程等關(guān)聯(lián)因素共建數據庫，引入大數據概念，總結規律，為調整蒸汽輸配方案,維護或改造蒸汽管網(wǎng)以及相關(guān)節能工程提供科學(xué)、可靠的依據，通過(guò)提升計量手段挖掘蒸汽輸配環(huán)節的節能潛力。
1. 3 用折算法換算能量的缺陷?
目前業(yè)內依據GB/T 50441-2016《最新能耗折算標準》，在能源消耗統計中采用折算成標油方法，以壓力等級就近原則進(jìn)行換算（這種方法是在質(zhì)量計量體系下，或缺少能量計量手段所形成的），其誤差較大，不能準確度量蒸汽的實(shí)際損耗，不利于精細化管理。能源介質(zhì)折算值見(jiàn)表1。
? ? ? ?蒸汽在管輸過(guò)程中，由于工況變化，在折標壓力范圍內，溫度可能有較大的波動(dòng)。以3.50MPa級過(guò)熱蒸汽為例，絕對壓力從4.5MPa降至3.1MPa，溫度從410℃降至360℃，按照折標計算，都屬于3.5MPa級蒸汽折算標準，其1噸此等級的過(guò)熱蒸汽，折標能量值為 3684.384GJ。
? ? ? ?但根據實(shí)際參數進(jìn)行能量計算，1噸的蒸汽質(zhì)量，在兩種不同壓力和溫度下，其比焓值不同，4.5MPa，410℃過(guò)熱蒸汽的比焓值為 3229.56kJ/kg，3.1MPa，360℃的比焓值為 3137.4kJ/kg ，其攜帶的對應1噸過(guò)熱蒸汽的能量值分別為3229.56GJ，3137.4GJ。分別與3.5MPa級蒸汽折算能量值相差12.34 %和 14.85%。由此可以得出，同壓力等級下的蒸汽在最高和最低壓力時(shí)的實(shí)際蒸汽能耗相差很大（以上數據來(lái)自某石化企業(yè)）。
? ? ? ?計量工作者在長(cháng)期的工作實(shí)踐中已經(jīng)注意到上述的問(wèn)題，并在蒸汽能量計量方面做了積極探索。例如：中石化安慶分公司在蒸汽計量方式上進(jìn)行了有益的實(shí)踐，通過(guò)采用能量計量評估蒸汽在裝置和管網(wǎng)能耗，取得了令人滿(mǎn)意的成果（安慶石化《應用蒸汽能量計量技術(shù)精準計量裝置能耗》列入2020年全國能源資源計量服務(wù)示范入圍項目）。
?1.4關(guān)于蒸汽碳排放量轉換??
? ? ? ?根據《企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南發(fā)電設施》，供熱量（購入蒸汽或輸出蒸汽）主要兩種監測方式。
方式1：采用直接計量熱量數據（優(yōu)先獲?。?。
方式2：采用結算憑證數據（在不能獲取直接計量熱量數據時(shí)，才能使用結算憑證數據，但各個(gè)年度獲取數據的方式和數據源應一致）。
? ? ? ?在質(zhì)量計量體系下，直接計量熱量數據來(lái)自于蒸汽計量?jì)x表顯示（或輸出）的質(zhì)量流量（噸），需通過(guò)采用供熱工況條件下的比焓近似值（省缺值），將蒸汽質(zhì)量流量換算為熱量數據（吉焦）。該熱量數據通過(guò)碳排放因子換算得到所用蒸汽的碳排放量。
? ? ? ?采用能量計量，蒸汽計量?jì)x表直接顯示（或輸出）熱量數據（吉焦），其熱量數據準確度遠高于采用比焓近似值（省缺值）進(jìn)行換算的結果。蒸汽計量表可以在顯示（或輸出）質(zhì)量（噸）和熱量的同時(shí)，顯示（或輸出）所用蒸汽的碳排放量（噸）。綜上所述，采用能量計量使得蒸汽碳排放量的計算更為準確、便捷。
2.人工煤氣體積計量與能量計量?
? ? ? ?長(cháng)期天然氣作為清潔能源，已被大力推廣替代其它化石燃料。目前天然氣采用計量方式有三種，即體積計量、質(zhì)量計量和能量計量，能量計量已被國際貿易普遍采納。隨著(zhù)國家管網(wǎng)公司的成立，我國天然氣輸送管網(wǎng)實(shí)現全網(wǎng)互聯(lián)互通，形成了多氣源（常規天然氣、非常規天然氣、液化天然氣和煤制氣）供氣局面。
? ? ? 由于各氣源氣體組成不同，發(fā)熱量不同（據有關(guān)機構統計單位發(fā)熱量相差可達到20%以上），不同發(fā)熱量的天然氣以體積量或質(zhì)量進(jìn)行貿易結算，不能體現其真實(shí)價(jià)值，而采用能量計量符合優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、科學(xué)合理的貿易原則。為此，我國自2021年5月24日進(jìn)入天然氣能量計價(jià)體系。另外，天然氣能量數據可以便捷地通過(guò)碳排放因子直接換算為碳排放量數據。? ??
? ? ? 由于人工煤氣包括焦爐、高爐、轉爐等，是冶金行業(yè)主要的二次能源，傳統上采用參比條件下的體積流量進(jìn)行計量。由于冶金生產(chǎn)工藝的特殊性，通常采用焦爐煤氣（或天然氣）與高爐煤氣、轉爐煤氣進(jìn)行混合供給燃氣設備，其混合比、用氣量常有波動(dòng)。由于各種煤氣的組分、密度和發(fā)熱量差別很大（見(jiàn)表2），不僅影響用能設備的燃燒效率，混合煤氣體積流量也難以準確計量。
焦爐、高爐、轉爐煤氣物性參數表（表2）
(組份、密度、發(fā)熱量）
2.1問(wèn)題分析
混合煤氣組分波動(dòng)造成以下幾個(gè)問(wèn)題：
（1）混合煤氣的密度通常采用估算值（按固定混合比），由于各種參與混合的煤氣體積流量隨時(shí)波動(dòng)，直接影響混合煤氣體積量流量準確度；
（2）采用體積計量混合煤氣不利于生產(chǎn)工藝調控或直接影響用能設備燃燒效率。?
（3）由于各種煤氣發(fā)熱量差別很大（特別是天然氣參與摻燒后），其混合比又隨時(shí)變化，造成混合煤氣發(fā)熱量波動(dòng)且無(wú)法前置獲?。榻o工藝調控提供依據，也有采用熱值儀測定混合后煤氣發(fā)熱量），所以體積量無(wú)法準確計量混合煤氣實(shí)際能量流量（實(shí)際價(jià)值）。這與在多氣源混輸條件下，天然氣不適用體積計量的情況類(lèi)似。
2.2方案討論
? ? ? ?上述分析表明，混合煤氣采用體積計量存在缺陷，借鑒天然氣能量計量氣質(zhì)數據賦值方法，在冶金行業(yè)逐步推廣人工煤氣及混合煤氣采用能量計量是解決上述問(wèn)題的途徑之一。隨著(zhù)計量及檢測水平的提高，我國能源介質(zhì)采用能量計量在技術(shù)上已日臻成熟， GB/T-11062《天然氣發(fā)熱量、密度、相對密度和沃泊指數的計算方法》等國家標準為人工煤氣（包括發(fā)生爐煤氣、煉廠(chǎng)干氣等）及混合煤氣的密度、發(fā)熱量等參數及能量的計算提供了依據和方法。
? ? ? ? 目前大多冶金企業(yè)定期對焦爐、高爐、轉爐煤氣的物性參數（組分、密度、發(fā)熱量）定期進(jìn)行測定，為體積流量密度計算和發(fā)熱量評估提供依據。測定數據表明：焦爐、高爐煤氣在一段時(shí)間內（同一批次燃煤），其組分和發(fā)熱量相對變化較小。因此，可以設定焦爐、高爐煤氣氣體組成是固定值（根據定期測定數據調整）。在此前提下，混合煤氣能量計量系統如下圖。
目前圖中上游焦爐、高爐煤氣通過(guò)匯管向下游（各分支）輸送混合后的煤氣，需要對各節點(diǎn)進(jìn)行體積和能量流量計量。其流程如下：
（1）在上游兩個(gè)流量積算單元設置焦爐、高爐煤氣組成數據（通過(guò)定期測定獲得），同時(shí)流量積算單元采集現場(chǎng)差壓、溫度和壓力信號，分別計算出焦爐煤氣流量Qj、高爐煤氣流量Qg。
（2） 氣質(zhì)數據采集轉換儀接收上游兩個(gè)流量積算單元的流量數據（Qj、Qg）和焦爐、高爐煤氣組成數據，按流量加權計算出混合煤氣的動(dòng)態(tài)氣體密度、發(fā)熱量及匯管處混合煤氣的體積流量、能量流量；同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )（RS485等）或無(wú)線(xiàn)通訊將動(dòng)態(tài)氣質(zhì)數據發(fā)送給下游各流量積算單元。
（3）下游各流量積算單元根據動(dòng)態(tài)氣氣質(zhì)數據完成各節點(diǎn)混合煤氣的體積流量、能量流量計算。
?流量計算機技術(shù)和企業(yè)網(wǎng)絡(luò )建設的成熟，為上述功能的實(shí)現奠定了基礎。這一方案在充分利用現有計量檢測設備的基礎上，通過(guò)對二次儀表及軟件系統升級改造，實(shí)現為下游流量?jì)x表遠程動(dòng)態(tài)賦值，體積流量和能量計量。煤氣介質(zhì)采用能量計量彌補了采用體積計量的不足，為混合煤氣的精準計量提供了科學(xué)、合理的方法。同時(shí)可以參考天然氣碳排放量的轉換方法，采用能量數據（吉焦）進(jìn)行碳數據轉換。為碳核查等提供了科、準確的方法。
2.3應用舉例??
某企業(yè)為提高天然氣流量計量準確度并實(shí)現天然氣能量計量，上位系統采用有線(xiàn)通訊讀取色譜的組成數據并完成數據處理，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊設備發(fā)送給下游流量計算機（具備接收動(dòng)態(tài)氣體組成數據功能），實(shí)現實(shí)時(shí)賦值。各站點(diǎn)流量計算機采用實(shí)時(shí)數據完成壓縮因子、密度、發(fā)熱量計算，從而提高天然氣壓縮因子、發(fā)熱量等物性參數的準確度，實(shí)現了體積流量和能量流量計量，系統構成見(jiàn)圖3。
圖3? ?遠程賦值天然氣組分進(jìn)行天然氣能量計量
? ? ? ?上述方案以天然氣體積計量為基礎，充分挖掘現有設備、設施潛力，借助企業(yè)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，依據國家相關(guān)標準，為貿易計量核準和下游計量系統改造，提供一套低成本的天然氣體積向能量計量轉型的技術(shù)方案，此方案或對混合煤氣能量計量具有參考價(jià)值。
?3.小結
? ? ? ? 綜上所述，能源介質(zhì)采用能量計量彌補了體積或質(zhì)量計量的不足，提出了更科學(xué)、更合理的方法。還應指出：CMA YJ050-2021《混合煤氣流量計量技術(shù)要求》，TCMA NY050-2020《工業(yè)蒸汽計量技術(shù)要求》兩個(gè)中國計量協(xié)會(huì )的團體標準已于2021年正式發(fā)布并實(shí)施。這兩個(gè)標準對高耗能行業(yè)主要流體能源介質(zhì)計量具有指導意義，特別是對蒸汽、煤氣采用能量計量提出了具體的方法和要求，給出了將能源介質(zhì)從體積量（或質(zhì)量量）向碳數據轉換的技術(shù)路徑。
煉廠(chǎng)干氣(燃料氣）能量計量
煉廠(chǎng)干氣（燃料氣）質(zhì)量+能量計量
目? 錄
問(wèn)題的提出
? ? ? 石油化工行業(yè)中的煉廠(chǎng)干氣（或稱(chēng)燃料氣，以下簡(jiǎn)稱(chēng)干氣）計量一直是流量計量的難點(diǎn)。普遍采用的方法是：采用標準節流裝置或渦街等流量計，通過(guò)采用固定密度修正得到質(zhì)量流量。
? ? ? 由于干氣組分復雜、變化沒(méi)有規律，現場(chǎng)無(wú)法實(shí)時(shí)測量組分或密度，其密度值難以確定。且不能通過(guò)常規的氣態(tài)方程進(jìn)行換算。造成干氣計量誤差大，供需量難以平衡，給能源管理帶來(lái)困難。干氣采用質(zhì)量計量是解決問(wèn)題重要手段。
? ? ?另外，隨著(zhù)技術(shù)手段的提高，干氣能量計量已相繼付諸實(shí)踐。
1、干氣質(zhì)量計量解決方案
? ? ?(中石化專(zhuān)項科研項目一)
采用雙參量質(zhì)量流量計克服干氣組分、密度不穩定問(wèn)題，儀表直接輸出質(zhì)量流量。
1.1 工作原理
? ? ? 當流體流經(jīng)渦街流量傳感器時(shí)，在漩渦發(fā)生體的上下游產(chǎn)生與質(zhì)量流量相關(guān)的差壓信號，同時(shí)產(chǎn)生與流速相關(guān)的脈沖信號。利用差壓信號與流體密度相關(guān)，流速信號與流體密度無(wú)關(guān)的特點(diǎn)。用流量計算機同時(shí)采集差壓信號和脈沖信號，根據質(zhì)量守恒原理，可以得出流體的質(zhì)量流量（及實(shí)時(shí)密度）與各參量的數學(xué)關(guān)系。
1.2 產(chǎn)品特點(diǎn)
1.3 技術(shù)參數
口徑(mm) |
DN50、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200、DN250、DN300 |
被測介質(zhì) |
氣體 |
測量范圍 |
渦街本體流速5m/s~70?m/s? |
溫度范圍 |
－40℃～200℃ |
壓力范圍 |
1.6MPa、2.5MPa |
不確定度 |
1.5% |
防爆等級 |
dⅡCT6、iaⅡCT4 |
防護等級 |
IP65 |
環(huán)境溫度 |
－40℃～85℃?(超出此范圍請聲明) |
環(huán)境濕度 |
5%～100％ |
1.4 現場(chǎng)運行情況
? ? ? 自2011年首臺雙參量質(zhì)量流量計在荊門(mén)石化成功投運后，先后有數十臺這類(lèi)儀表在中石化洛陽(yáng)分公司、中石化燕山分公司、中石化金陵分公司石化、中石化鎮海分公司等單位投入運行，并進(jìn)行了一系列對比實(shí)驗。
現場(chǎng)對比實(shí)驗（與科氏力流量計比對）：
? ? ? 在金陵石化DN100管道上安裝一臺雙參量質(zhì)量流量計和原有的科氏質(zhì)量流量計進(jìn)行比對。儀表在現場(chǎng)長(cháng)期運行，工作穩定；各變送器信號均通過(guò)Hart傳輸到專(zhuān)用流量計算機進(jìn)行計算。該儀表與科氏質(zhì)量流量計流量值吻合，變化趨勢一致，如圖3、圖4所示，分別為5天、5小時(shí)的瞬時(shí)流量數據對比。紅顏色曲線(xiàn)為推導式氣體質(zhì)量流量計的瞬時(shí)流量，藍顏色曲線(xiàn)為科氏質(zhì)量流量計的瞬時(shí)流量。
?1.4 現場(chǎng)運行情況-現場(chǎng)對比實(shí)驗（對比實(shí)驗曲線(xiàn)圖）
1.4? 現場(chǎng)運行情況-小結
現場(chǎng)運行趨勢圖表明：
? ? ? 雙參量氣體質(zhì)量流量計經(jīng)專(zhuān)用流量計算機計算，趨勢圖中顯示密度為3.18kg/m3左右，流量在3t/h左右?？剖腺|(zhì)量流量計顯示密度為3.07kg/m3，流量在2.9 t/h左右，兩臺表的質(zhì)量流量顯示值與運行趨勢保持一致。
1.5? 專(zhuān)項科研成果
? ? ? 數十臺雙參量質(zhì)量流量計長(cháng)期現場(chǎng)運行情況表明：該儀表性能穩定，數據可靠，可以滿(mǎn)足煉廠(chǎng)干氣的質(zhì)量流量計量。為煉化企業(yè)提供了實(shí)用、經(jīng)濟的解決方案。
? ? ? 為此，中石化總公司在金陵分公司開(kāi)展專(zhuān)項科研《用推導式質(zhì)量流量計計量變組分氣體應用技術(shù)研究》，主要針對中、大口徑（ DN80、DN100、DN150、DN250）雙參量質(zhì)量流量計進(jìn)行現場(chǎng)運行驗證。該課題取得了令人滿(mǎn)意的成果。
2 干氣能量計量方案
? ? ? ? ?(中石化專(zhuān)項科研項目二)
2.1 干氣能量計量專(zhuān)項課題的提出
? ? ? 傳統上流體的計量大多是采用參比條件下的體積流量或質(zhì)量流量，但對天然氣，煉廠(chǎng)干氣而言，由于組份不同，燃燒后產(chǎn)生的熱量有所不同。只有采用能量計量才能科學(xué)的描述其量值。我國將對天然氣已經(jīng)采用能量計量，其技術(shù)上已日趨成熟。
? ? ? 在實(shí)際工作中存在：
? ? ? a.干氣質(zhì)量計量不能“按質(zhì)論價(jià)”，也就是無(wú)法評估干氣實(shí)際能耗。
? ? ? b.另一方面，即使“質(zhì)量平衡了，能量不能保證平衡”。
? ? ?對干氣采用能量計量，是企業(yè)節約能源、精細化管理需要。為此，2016年中石化總公司在鎮海煉化設立了《化工裝置變組分燃料氣能量計量技術(shù)研究》科研項目。
2.2 課題概述
? ? ? 干氣（燃料氣）能量計量平臺（以下簡(jiǎn)稱(chēng)平臺）開(kāi)發(fā)
? ? ? 依據相關(guān)標準建立能量計算數學(xué)模型，平臺與PI系統（數據庫）和Lims系統（質(zhì)量分析）之間的數據交換? 。
? ? ? 2.2.1 調用組分數據，實(shí)現能量計算
流程：平臺從PI系統中獲取質(zhì)量流量計的干氣質(zhì)量流量數據，從Lims系統中獲取對應裝置的燃料氣組分數據，系統中干氣氣質(zhì)數據專(zhuān)業(yè)軟件，根據該組分數據計算質(zhì)量發(fā)熱量（或體積發(fā)熱量），并根據流量完成能量計算。
? ? ? 2.2.2 模擬組分功能
? ? ? 燃料氣化驗往往頻次較低，組分數據更新不及時(shí)。利用燃料氣能量計量平臺建立數據庫，模擬燃料氣組分數據。
? ? ? 流程：平臺從Lims 系統獲取所需裝置的燃料氣組分數據，同時(shí)根據組分數據的時(shí)間點(diǎn)，計算對應的流量計標況密度并存入數據庫中；從PI系統中獲取質(zhì)量流量計實(shí)時(shí)標況密度，根據該密度計算每天的平均標況密度。
? ? ? 當選擇模擬組分功能時(shí)，平臺根據前段時(shí)間的平均標況密度，在數據庫中自動(dòng)查詢(xún)該密度值所對應的組分數據，如果該密度值對應多個(gè)組分數據，則優(yōu)先選取最近時(shí)間點(diǎn)的組分數據（或選取密度偏差最小的一組組分數據）計算干氣發(fā)熱量及能量。
? ? ? 實(shí)驗表明，實(shí)際測試的發(fā)熱量與平臺顯示的質(zhì)量發(fā)熱量基本一致，證明選擇模擬組分可以實(shí)現能量計算功能。隨著(zhù)大量實(shí)時(shí)數據的引入（大數據），模擬組分將更加接近真值。
? ? ? 2.2.3 多裝置組分加權功能
? ? ? 某些燃料氣計量點(diǎn)沒(méi)有定期化驗組分數據，該計量點(diǎn)的介質(zhì)組分來(lái)源于多個(gè)裝置?？赏ㄟ^(guò)在平臺上設置與該計量點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的多個(gè)已知組分的裝置，并設置相應的加權比例，得到該計量點(diǎn)的組分數據，進(jìn)行燃料氣能量計算。
2.3 專(zhuān)項課題驗收結論
? ? ? 本課題的研究與實(shí)踐表明：充分利用企業(yè)網(wǎng)絡(luò )資源，通過(guò)搭建燃料氣能量計量平臺可以實(shí)現干氣能量計量。此方案比采用標準煤計算能耗方法更準確、便捷。
? ? ? 該項目已于2019年10月11日，在杭州通過(guò)了中石化總部組織的驗收。
驗收意見(jiàn)：
? ? ? 研究開(kāi)發(fā)的能量計量平臺，建立了變組分燃料氣組分分析與雙參量質(zhì)量流量計標準數據庫，可模擬燃料氣能量，為化工裝置變組分燃料氣能量計量提供了一種理想的解決方案。
結束語(yǔ)：
? ? ? 節能降耗是當前煉化企業(yè)的緊迫任務(wù)之一，而干氣在整個(gè)能耗中占很大比重，其準確計量尤為重要。針對被測介質(zhì)的特點(diǎn)和工況條件，開(kāi)發(fā)的系列解決方案，為煉廠(chǎng)干氣的質(zhì)量與能量計量提供了可靠、經(jīng)濟、實(shí)用的途徑。
